“七年低息”正在成为开年车市最热点的竞争焦点。据财联社记者初步统计，继特斯拉率先推出7年超低息决策后，小米、理思、小鹏及吉祥等车企飞速跟进，将车贷周期从传统的三年拉长至七年，一场以金融作事为中枢的竞争斯须席卷而来。

这场“金融大战”由特斯拉于1月6日率先点火，其针对Model3、Model Y以及Model YL车型推出7年超低息购车决策，其中Model YL系初度通达该策略。以Model 3后轮运转版为例，现在官网售价23.55万元，在不加装任何选配的情况下，首付7.99万元，贷款15.56万元，月供1918元，共分为84期，折合年化率0.98%，7年总利息仅5000多元，而这一利率仅为阛阓大批水平（4%-8%）的1/4，以致低于部分银行搭理收益。

“车企打出‘补贴+7年超低息’金融组合拳，在短期内粗略显赫镌汰购车门槛。”在行业东说念主士看来，超低息策略可大幅松开花消者购车时的资金压力以及后续的月供包袱，精确刺激年青群体、预算有限的刚需客群以及有换购需求的群体，从而快速拉动末端销量，匡助车企去库存、冲刺事迹。同期，这一举措还能对冲车市淡季带来的压力，开云·体育带动凹凸游产业链回暖。

1月15日，小米董事长兼CEO雷军亲身站台通知，为响愚弄户对生动购车的期待，从1月16日零时起，端庄推出针对YU7推出“七年超低息”决策，适用于2026年2月28日（含）前完成下定的用户。阐明新策略，花消者购买YU7可享最低4.99万元首付，月供低至2593元起，贷款期限最长可达7年。雷军更是信口开河的示意，“不少米粉留言但愿咱们也能提供类似的复古，咱们负责听取了环球的声息。”

2026年销量承压的理思则于1月20日“入局”这轮“金融大战”。其官方海报称，“首付3.25万元起，ag(中国)手机网月供低至2578元，新车苟且开回家”；针对MEGA与i8，另有专属7年贷款决策，可享前三年免息，月供低至2857元。随后，小鹏汽车在官方金融分期页面径直标注“限时6年-7年低息决策”，明确举止灵验期与费率口径，以“全系可享”的遮蔽面争夺春节前的新增订单。

此外，东风奕派在“国补焕新购享无忧”福利基础上加码，酿成“金融减压+职权赋能”的双重保险；而吉祥星河近期也加入战局，为星河M9车型量身打造7年低息决策，举止限时至2026年2月15日前下单。

车企激进金融策略的背后，是销量压力与本领迭代的双重运转。阐明现行新动力汽车购置税减免策略，2026年和2027年购置新动力汽车将从“免征”调养为“减半征收”，减免税额不率先1.5万元。在调养购置税策略的同期，客岁10月工信部等部门发布公告，明确自本年1月1日起，享受购置税减免的车型本领条目会变得愈加严格，这也激动新动力汽车产业进一步从价钱竞争转向本领比拼。

乘联分会数据显现，1月1-18日阛阓零卖67.9万辆，同比客岁同期下跌28%，较上月同期下跌37%；本年以来累计零卖67.9万辆，同比客岁同期下跌28%。其中，1月1-18日新动力车阛阓零卖31.2万辆，同比客岁同期下跌16%，较上月同期下跌52%；本年以来累计零卖31.2万辆，同比客岁同期下跌16%。

尽管低息决策短期内能刺激花消，但其弥远为止仍需不雅察。前述行业东说念主士合计AG中国手机官方网页版，从行业层面来看，头部车企凭借资金实力和规模上风，粗略承担贴息本钱，进一步自由阛阓份额；而中小车企若被迫跟进，由于自己利润空间较为局促，访佛贴息支拨将面对更大的规划压力，这可能会加快行业的洗牌程度。

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